مقالات حمل‌ونقل ریلی و تجارت بین‌المللی

حمل ریلی و ترانزیت کالا به افغانستان

حمل ریلی و ردیابی واگن در مسیرهای افغانستان حمل کالا از مسیر فدراسیون روسیه و کشورهای CIS به افغانستان با ردیابی واگن و مشاوره مسیر در شبکه واگنتیر ارتباط در واتس آپ درخواست ردیابی واگن حمل ریلی از روسیه و آسیای میانه به افغانستان بخش مهمی از حمل ریلی به افغانستان از شبکه راه‌آهن روسیه […]

کد حمل ریلی روسیه و کشورهای CIS

کد حمل ریلی، مجوز عبور واگن یا محموله از خطوط ریلی کشورهای واقع در مسیر حمل است. شبکه واگنتیر شرایط مسیر، ایستگاه‌های مرزی و هماهنگی دریافت کدهای حمل را بررسی می‌کند.

قاعده DPU در اینکوترمز؛ تحویل کالا در مقصد همراه با تخلیهDPU

DPU در اینکوترمز یعنی تحویل کالا در مقصد همراه با تخلیه توسط فروشنده؛ راهنمای کاربردی مسئولیت‌ها، ریسک، هزینه‌ها، ترخیص واردات و تفاوت با DAP و DDP.

قاعده DDP در اینکوترمز؛ تحویل با پرداخت حقوق و عوارض گمرکی

در قاعده DDP فروشنده بیشترین سطح مسئولیت را بر عهده می‌گیرد؛ از حمل کالا تا مقصد توافق‌شده گرفته تا ترخیص وارداتی، پرداخت حقوق و عوارض گمرکی، مالیات‌ها و مدیریت اسناد مقصد. این قاعده برای خریدار ساده و جذاب است، اما برای فروشنده فقط زمانی مناسب است که امکان واقعی ترخیص در کشور مقصد، برآورد دقیق هزینه‌ها و کنترل مسیر حمل را داشته باشد. در این مقاله، DDP را از نظر نقطه تحویل، انتقال ریسک، تقسیم هزینه‌ها، مسئولیت فروشنده و خریدار، خطاهای رایج و کاربرد آن در حمل ریلی و ترکیبی بررسی می‌کنیم.

قاعده DAP در اینکوترمز؛ تحویل در مقصد بدون ترخیص واردات

DAP چیست و در حمل‌ونقل بین‌المللی چه مسئولیت‌هایی ایجاد می‌کند؟ در بسیاری از معاملات خارجی، خریدار فقط یک چیز می‌خواهد: کالا به مقصد برسد و درگیر هماهنگی‌های طولانی مسیر نشود. فروشنده هم گاهی برای جذاب‌تر شدن پیشنهاد، قبول می‌کند حمل را تا کشور یا شهر مقصد مدیریت کند. در ظاهر، این توافق ساده به نظر […]

قاعده CPT در اینکوترمز؛ پرداخت کرایه حمل بدون پذیرش ریسک مسیر

قاعده CPT در اینکوترمز؛ کرایه تا مقصد، ریسک از مبدأ در قاعده CPT، فروشنده هزینه حمل کالا تا مقصد تعیین‌شده را می‌پردازد؛ اما این موضوع به آن معنا نیست که ریسک کالا نیز تا همان مقصد بر عهده فروشنده باقی می‌ماند. در بیشتر معاملات CPT، ریسک بسیار زودتر و هنگام تحویل کالا به حمل‌کننده به […]

CIF چیست؟ بررسی کاربردی قاعده CIF در اینکوترمز

CIF چیست و در حمل بین‌المللی چه اثری روی ریسک، بیمه و هزینه دارد؟ CIF فقط یک شرط فروش نیست؛ تصمیمی درباره ریسک، بیمه و کنترل حمل است در بعضی معاملات، خریدار ترجیح می‌دهد فروشنده فقط کالا را آماده نکند، بلکه حمل اصلی و بیمه را هم هماهنگ کند. از بیرون، این انتخاب ساده و […]

CFR در اینکوترمز؛ هزینه حمل با فروشنده، ریسک با خریدار

CFR در اینکوترمز؛ وقتی فروشنده کرایه حمل را می‌دهد اما ریسک زودتر منتقل می‌شود CFR در اینکوترمز؛ وقتی فروشنده کرایه حمل را می‌دهد اما ریسک زودتر منتقل می‌شود در بعضی معامله‌ها، یک جمله کوتاه در پروفرما می‌تواند بعداً منشأ سوءتفاهم بزرگی شود:CFR Bandar Abbas، CFR Jebel Ali، CFR Mersin یا هر بندر مقصد دیگر. در […]

قاعده FOB در اینکوترمز؛ تحویل روی عرشه کشتی، انتقال ریسک و تقسیم هزینه‌ها

FOB Free on Board تحویل بر روی عرشه کشتی درک اینکوترمز و شرایط تحویل FOB اینکوترمز چیست؟ اینکوترمز مجموعه‌ای از قوانین بین‌المللی است که مسئولیت‌ها و تعهدات طرفین را در حمل‌ونقل بین‌المللی مشخص می‌کند. شرایط تحویل FOB یکی از رایج‌ترین اینکوترمزها است که در حمل‌ونقل دریایی کاربرد دارد. در اینکوترمز فوب، مسئولیت فروشنده تا لحظه […]

قاعده FAS در اینکوترمز؛ تحویل کالا کنار کشتی یعنی چه؟

قاعده FAS در اینکوترمز چیست و چه زمانی کاربرد دارد؟ در بعضی معاملات بین‌المللی، اختلاف از خود کالا یا قیمت شروع نمی‌شود؛ از همان جایی شروع می‌شود که در پروفرما نوشته شده: FAS بندر مبدأ. فروشنده می‌گوید کالا را تا بندر رسانده و کنار کشتی تحویل داده است. خریدار می‌گوید هنوز کالا روی کشتی بارگیری […]